《广东公路交通》（CN：44-1275/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《广东公路交通》主要面向广东公路交通系统，并与全国公路交通系统科研、水利、林业、市政等行业的相关单位对流。坚定不移地贯彻“科学技术必须面向经济建设”的方针，紧密结合广东公路交通环境建设，及时报导科技成果，交流技术经验，反映水平动向，传播新技术、新工艺、新材料，为推动广东公路交通科技发展发挥积极的作用。
道路工程、桥梁工程、隧道工程、岩土工程、交通工程、工程材料试验、工程管理
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4.摘要应具有独立性和自明性，须说明论文的目的、方法、结果(包括主要数据)和结论，着重于创新与发现，以300字左右为宜。
5.首发作品，有特色、有深度，文字精练，资料新颖，图文并茂，标题准确，层次清楚，观点鲜明。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 3354 | 4535 |
| 建筑科学 | 1497 | 2114 |
| 经济管理 | 245 | 111 |
| 机械工程 | 144 | 50 |
| 文化科学 | 43 | 22 |
| 自然科学总论 | 29 | 0 |
| 天文地球 | 12 | 29 |
| 自动化与计算机技术 | 11 | 5 |
| 化学工程 | 9 | 1 |
| 政治法律 | 7 | 1 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3314 | 4530 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1402 | 1989 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 218 | 239 |
| 经济管理 / 产业经济 | 188 | 100 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 141 | 45 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 140 | 43 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 50 | 47 |
| 经济管理 / 国民经济 | 40 | 10 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 34 | 66 |
| 文化科学 / 档案学 | 24 | 20 |
广东公路交通杂志编辑很友善,校稿非常认真仔细，处理稿子速度快，如果对其意见有异议的，可以阐明原因。总体来说，只要针对所有审稿人的每一个意见细心地回复，态度好一点，基本都没问题的。祝大家好运.
广东公路交通杂志的工作人员很尽职尽责，对待来稿审阅很认真。办事效率也挺高的。编辑部的老师很靠谱，审稿速度非常快，适合着急发论文的朋友，编辑也很热心。审稿老师也很专业，对文章不足之处标注得非常详细。非常不错的杂志.
广东公路交通杂志的工作效率比较快，文章大概不到一个月就录用了，编辑也很不错，有问必答，属于超级热心的。外审专家提的意见很好，有见解性。应该是个内行！希望杂志越办越好。有机会再次投稿！
对于文章的修改出了一点小意外。打电话联系了编辑部，广东公路交通杂志编辑老师超热心的给我讲解。每次打电话编辑部老师态度都非常好，祝广东公路交通杂志越办越好！
这本期刊很好，知识性、观赏性、趣味性都很强，照片尤为清晰精致，我已经订阅了好多年了,已经订了三年了，每期都能准时送达。而且包装越来越好，没有再出现杂志受损的情况了，挺好的。
审稿速度还是很快的，编辑也很耐心负责。专家修回意见，比较中肯，有参考价值。个人感觉，如果是修改后编辑送终审，一般问题都不大。所以认真按照专家意见认真修改后，即时上传修改稿。
广东公路交通杂志效率非常高，编辑假期都在工作，论文一有消息，马上更新，到修后重审这一步一定要重视，回答问题周密，基本就大功告成。编辑老师超赞一个，非常快的速度及时反馈论文结果，为国内这样的好刊物点赞！
这个价格其实是不错的，虽然有的纸页比较薄，也不影响看，总体来说还是比较值得的，内容丰富,字迹清晰,价格优惠,闲时阅读一下,既打发了时间,又充实了自己,真的是再好不过了.
为了方便，我一直都是在网上买书的。我书柜都买满了，偶然发现学术之家还可以订阅学术期刊，试着订了一年的。收到拆开看杂志都是新的，而且都是正版很放心的，送货速度也快，以后就在学术之家买书了！
杂志挺好，编辑也挺好，当天上午投的稿，下午编辑来电告诉我论文需要修改的地方，语句和修饰都告诉的挺详细，特别负责任，严格的经过初审，专家评审和终审，只要文章没有太大的错误，录用还是挺快的。推荐投稿~
广东公路交通杂志编辑反馈信息及时，对工作认真负责；只要做的有新意基本就会接收，审稿人审稿意见中肯。祝福《广东公路交通》越办越好！
今天收到拒稿消息，虽然有点小失落，但是审稿速度挺快的，而且审稿意见很中肯，对文章的修改有很大的帮助。朋友们都说，拒稿不是坏事。
广东公路交通杂志属于不错的杂志了，审稿速度很快，审稿人意见很中肯，直戳要点，编辑很认真，态度很好，我从投稿到接收一个月左右，修改了两次。现在已收录。
广东公路交通杂志编辑态度很好，审稿人速度超快，一个审稿人送审后第二天返回意见，另外一个半个月。一个修改再审，一个修改录用，最后修改了一下再审录用。
9月份投稿，没有邮件通知，只是在系统里有邮件说交了审稿费。于是10月9号交的，说是7个工作日能显示收到审稿费。结果到现在还是初审状态，显示没收到审稿费。留下的电话里，第一个打不通，说是线路故障，第二个说不归他管，让我换时间打第一个电话。发邮件到联系邮箱问，发两次了也没回复。
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